Преимущества продукции компании ЛОМОВОЗ

• Собственное производство запчастей и металловозных захватов ЛГ-1R, с применением высокопрочной стали 10Г2ФБЮ, Ruukki. Полная всзаимозаменяемость лепестков, траверс и гидроцилиндров в навесных изделиях манипуляторов ОМТ-97.

• Ножи лепестков усилены сталью 10Г2ФБЮ, что позволяет им работать без износа трижды дольше обычных лепестков  из стали 09Г2С от других производителей

• Грейфер ЛГ-1R  может быть легко смонтирован на любой манипулятор, оснащенный как фланцевым, так и вальным ротатором

• Собственное производство запчастей и лесных захватов “ЛЗ-R” , с применением высокопрочной стали 10Г2ФБЮ, Ruukki. Полная всзаимозаменяемость лепестков, траверс и гидроцилиндров в навесных изделиях манипуляторов ОМТЛ-97 / 70.

• Челюсти захватов усилены сталью 10Г2ФБЮ, что позволяет им работать без износа трижды дольше обычных челюстей  из стали 09Г2С от других производителей.

• Грейфер “ЛЗ-R”  может быть легко смонтирован на любой манипулятор, оснащенный как фланцевым, так и вальным ротатором

• применение в кузове высокопрочной стали, марки 09Г2С (борта  4 мм, днище до 6 мм.), Ruukki (борта до 4 мм, днище до 5 мм.)

 

• единый надрамник, с новым двойным Х-образным усилением в месте опорно-поворотного механизма, изготовленный из стали 09Г2С, идеально походящей по своим свойствам мягкости, что позволяет ей «дышать» вместе с рамой автомобиля в работе!

 

• разработаны и внедрены в производство новые задние ворота кузова с усиленными петлями тройного типа, предотвращающих выдавливание металлоломом ворот.

 

• использование импортных  насосов и КОМов

 

	Другие производители
Материал кузова – низколегированная сталь RUUKKI либо 09Г2С – по желанию клиента!	Материал кузова – СТ3 (09Г2С)
Конструкция кузова - «усиленный самосвал» с двумя верхними и двумя нижними поясами жесткости	Конструкция кузова типа «бункер» без поясов жесткости, либо максимально до 2-х поясов жесткоксти
Толщина стенок кузова – до 4 мм, толщина днища – до 6 мм (RUUKKI либо 09Г2С)	Толщина стенок кузова – 3мм, толщина днища – 4мм (из менее прочной стали)
Покраска из импортных красящих материалов, обеспечивающих долговечность и антикоррозионную стойкость. Кузова грунтуются минимум 1 (по желанию клиента до 2-х) раз.	Обычные отечественные краски типа ПФ, наносимые на кузов без грунтовки
Оптимальное распределение полной массы автомобиля по осям	Недогруженная передняя ось
Импортные КОМ и гидронасос	Отечественные КОМ и насос
Единый надрамник, с новым двойным Х-образным усилением в месте опорно-поворотного механизма	Без усиления
Усиленными петлями тройного типа, предотвращающих выдавливание металлоломом ворот	Простые петли